現在在廣州這個城市做搬家行業，真是難做啊！油價高，工價高，搬家費用低，加之同行競爭激烈互相殺價，利潤的確是太少了。其實，廣州南沙搬家公司所遇到的困境，只是廣州搬家行業的一個縮影。據厚道廣州荔灣搬家公司負責人程先生介紹，他們公司的營運模式為：每輛搬運車設一位駕駛員，再加三四位搬運工，按營業額對半進行分配。駕駛員收入相對多一點，搬運工平時按照搬運費提成分配?？紤]到有時提成不高，他們另外給搬運工設置一個保底的工資數。也就是說，如果搬運工的工資超過了保底數，就按實際提成數來算;如果不到，則提升至保底數。
　　  厚道搬家公司的這種經營模式，也有很多家同樣的單位在采用。今年以來，給搬運工加工資，這在搬家行業內相當普遍。 工人的工資增加了，但搬家公司的業務量并沒有隨之增加。再加上現在的汽油價錢也在節節攀升，公司的營運成本大幅增加。如果要規范服務，成本也很難再降下來。厚道搬家公司負責人程先生測算了自己公司的一筆賬：搬運車的各種年費是相對固定的，合同用的紙張等辦公費也必不可少。每輛搬運車平均每天要搬運兩車，公司管理人員在不拿工資的情況下，才能保持基本不虧。如果要賺錢，必須要在三車以上。目前，他們很難達到這個營運量。
　　                

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